Вообще конечно лучше всего иметь толщиномер, но если его нету базово стоит осмотреть болты кузовных элементов на предмет откручивания или перекраски, так же нужно кузовные элементы со внутренней стороны на следы ремонта - часто именно со внутренней стороны или на кантиках можно заметить следы переходов и окраски, так же смотреть наличие заводского герметика на дверях, капоте. Еще можно снять уплотнители дверных проемов и капота, осмотреть под ними и проверить наличие заводских сварных швов в проеме.