Некоторые автолюбители, особенно владельцы Subaru, часто меняют заводской «равнодлинный» выпускной коллектор на «неравнодлинный». Делается это для достижения особого звука от выхлопной системы (звук сгорания топлива во всех цилиндрах одинаков, но его можно регулировать при помощи длины выпускной системы, тем самым понижая или повышая его тон. Таким образом создаётся всеми любимое «бу-бу-бу»). Но от многих людей я слышу что такой тюгинг негативно сказывается на ресурсе и износе двигателя, почему же это происходит, и сильно ли это влияет?