Дополнительно стоит проверить:
- Патрубок от воздушного фильтра до дроссельной заслонки на целостность. Так же проверьте подходящие шланги и трубки. Если будет подсос воздуха после расходомера, двигатель нестабильно работает на Х.Х. и при разгоне.
- Резинки на инжекторах на входе в впускной коллектор.
- Прокладка между впускным коллектором и головкой блока цилиндров. При демонтаже коллектора рекомендуется менять прокладки, но как правило этого не делают и со временем прокладка теряет свои свойства. В этом месте начинается подсос воздуха, в итоге нестабильная работа.
- Проверить клапан EGR.
Для проверки можно временно его заглушить. Если он будет открыт на низких оборотах, двигатель будет работать нестабильно.
- Еще раз визуально проверьте свечи зажигания на предмет внешнего пробоя.
Если такой имеется читайте по ссылке, я писал об этом ранее:
Специально привел пример на моторах 2.0 и 2.3 для наглядности.
.
.
Ставьте 👍 если помогло 😉
1 эксперт согласен
Ехать на диагностику. Вообще любой ремонт нужно начинать с этого, а не менять все по очереди. Так получится гораздо экономнее. По теме - я подозреваю датчик положения коленвала, но сперва все таки найдите ближайшего к Вам... Читать далее
Первый
Как вариант попробуйте снять фишку с датчика массового расхода воздуха, если изменений не будет попробуйте проверить давление в топливной системе. (плохая производительность бензонасоса, забита сетка в топливном насосе или топливный фильтр.
Добрый день. Если автомобиль бензиновый, то проверьте дроссельную заслонку, если она грязная то её можно почистить самому. Просто после заслонки стоит датчик массового расхода воздуха, он считывает количество воздуха, и если... Читать далее
Доброе утро! Рекомендуем вам проверить работоспособность системы подачи топлива, если с ней все ок, то нужно в сервисный центр - специалисты с помощью осциллографома посмотрят сигналы с датчиков