Ниссан Лиф - 200 км заявленный теоретический предел.
Зимой в -20С они тупо не "заводятся".
Сейчас пока есть смысл смотреть в сторону гибридов.
На Приусы начали ставить движки по циклу Аткинсона (очень грубо - "двухтакные", хол - 4т об). Для батареи чем выше обороты, тем лучше заряжается. Плюс гибрида в том, что заводится ДВС от основной тяговой батареи (которая всегда заряжена), это уже оценили люди с северных наших территорий)
Сейчас электрокар покупать можно только в одном случае, если собираетесь эксплуатировать в режиме - "укатать батарею и слить следующему хозяину что-б мучился".