Этот шлейф называется конденсационный след и состоит он из сконденсировавшегося водяного пара, образующегося при сгорании топлива.
Керосиновое топливо — смесь жидких углеводородов. При его сгорании образуется углекислый газ, сажа и вода, которая охлаждаясь конденсируется на саже, образуя шлейф.
Однако, образование следа зависит от разных факторов: высота полета, температура и влажность воздуха, от расхода топлива. Чем выше высота полета, ниже температура и выше влажность, тем выше шанс образования конденсационного следа и тем он плотней.
Сухим теплым днем следа может и не быть.