Производители это давно взяли на вооружение, придумав клапан EGR, который часть выхлопных газов возвращает на впуск. Этим самым понижается токсичность выхлопа и температура в цилиндрах. На бензиновых моторах это полезно, а на дизелях из за несовершенства и сажи часто загрязняется впускной тракт, интеркулер, впускной коллектор.