Корабли как раз не взрываются. По крайней мере я не знаю ни одного случая.
А вот ракеты — те да, те так умеют. Причина более-менее универсальна: топливо и окислитель попадают куда-то не туда и воспламеняются; конкретные детали зависят от конкретной конструкции.
Например, Н-1 взорвалась на старте из-за падения на стартовый стол после отключения двигателей. А те отключились после сбоя в одном из двигателей и недостатков в системе управления.
Взрыв же "Союза-У" с "Союзом Т-10-1" (корабль тоже "Союз") в качестве полезной нагрузки произошёл, цитирую, из-за "во время выполнения предстартовых процедур за 90 секунд до запланированного старта вышел из строя клапан «ВП-5», отвечавший за смазку в системе подачи топлива в газогенераторы турбонасосных агрегатов блока «В» первой ступени ракеты-носителя. Это привело к перегреву, а затем и к возгоранию насоса, что вызвало взрыв топлива".
А недавний взрыв Falcon 9 FT со спутником связи — случившийся ещё до старта — случился, снова цитата из Википедии, " в области бака с жидким кислородом второй ступени во время закачки топлива, за 8 минут до запуска двигателей. В ходе расследования было определено непосредственное место происшествия — один из трёх баллонов сжатого гелия (англ. composite overwrapped pressure vessel, COPV), который используется для создания рабочего давления в топливном баке с жидким кислородом второй ступени. Стенки баллона состоят из внутреннего алюминиевого слоя, покрытого внешним слоем из углеволокна. При обследовании найденных после взрыва других баллонов, были выявлены прогибы внутреннего слоя. Наиболее вероятной причиной аварии названо скопление жидкого кислорода в образовавшихся полостях между слоями стенки баллона в местах прогибов. При повышении давления жидкий кислород в полостях оказался заблокированным и мог вызвать воспламенение из-за трения с углеволокном. Низкая температура гелия при заправке могла привести к замерзанию кислорода в полостях и образованию его твёрдой формы, что повышало вероятность воспламенения при трении".
В общем, детали везде разные. У "Челленджера" подвели твердотопливные ускорители, на "Протоне-М" с ГЛОНАСС в 2013 году неправильно подключили датчики, определявшие отклонение ракеты, ну и так далее, и тому подобное.
Космические корабли не взрываются на старте. Взрыв происходит в камере сгорания реактивного двигателя, закреплённого в нижней части ступени ракеты-носителя. То, что мы видим — яркое пламя из «низа» ракеты, это продукты сгорания... Читать далее
1 эксперт согласен
Ответ хороший, но, кажется мне, что вопрос не об этом. На это намекает и подобранная для вопроса картинка. Хотя... Читать дальше
Вопрос звучит как: почему кирпич падает на голову? Как и кирпич невсегда, да, я бы сказал, крайне редко падает на голову, так и космические корабли крайне редко взрываются на старте. А если быть серьёзнее, то взрываются не... Читать далее
Тут все просто. Ракета - это довольно сложная машина, собранная из большого количества деталей, узлов, многие из которых работают в тяжелых условиях. Гораздо в более тяжелых чем узлы автомобилей, самолетов и других машин. А... Читать далее
Старт - начало функционирования сложной технической системы, состоящей из ракеты носителя и КА (космического аппарата). Именно в этот момент выявляются все ошибки проектирования и сборки и к тому же стартуют и завершаются... Читать далее
Безграмотность, не знание, недопонимание процесса. Технологические ошибки, бардак при сборке, человеческий фактор. Фактор неопределённости при создании новой конструкции. И, т. д.
Физика, однако!!!!
Хи - хи!!!
Без смеха.
Физика, однако!!!!
Хи - хи!!!
Без смеха.
1 эксперт согласен
Сергей Немков
12 окт 2021подтверждает
Все правильно написано. Если кому рассказать, как устроен двигатель ракеты носителя - сильно удивится тому, что... Читать дальше
Ну если есть чему взрываться - оно обязательно когда нибудь взорвется. А ракета на две трети состоит из этого "есть чему взрываться". В проектировании ракеты есть противоречия, между которыми очень сложно найти компромисс. Вес... Читать далее
1 эксперт согласен
Да, именно из-за этого при конструировании закладывают самый маленький коэффициент запаса прочности, что бы вес был минимальным.
В основном,это связано с утечкой топлива . Так же в виде окислителя используется большое количество кислорода. Хотя причины могут быть самыми банальными: забыли докрутить или совсем забыли поместить винтик на свое место...