Почему в Москве метро строится очень быстро, в то время как в других городах-миллионниках оно строится весьма вяло, если вообще строится?

Метро — очень дорогие инфраструктурные проекты. Очевидна только одна выгода метро — на нем хорошо зарабатывают строители.

Но даже это не точно, многие компании, которые строят метро, сталкиваются с большими трудностями:

В остальном же, преимущества метро перед другим общественным транспортом — это всегда вопрос (https://city4people.ru/post/vashemu-gorodu-ne-nuzhno-metro.html). Должны учитываться и пассажиропотоки, и цена строительства и эксплуатации, и ущерб природе, а часто — сносы зданий, уничтожение парков и скверов (https://www.svoboda.org/a/30915115.html).

Отчасти, метро — политический проект для городских властей. Развитие наземного общественного транспорта требует ведения ограничений для автомобилистов. А если строить метро — то и проблему вроде бы решаешь, и автомобилистов не трогаешь. К тому же, метро — это пафосно, большая стройка. Открывать новую станцию метро приятнее, чем новую автобусную остановку или выделенку.

Надо еще добавить, что бюджет Москвы — около 3 трлн рублей. Это 1/3 бюджетов ВСЕХ регионов РФ (https://bujet.ru/article/396309.php)

Получается, что собираться строить метро — это приятно, а действительно его строить — и хлопотно, и не всегда оправдано.