Этот звук возникает в результате стравливания лишнего давления через перепускной клапан, которое образуется из-за неожиданно закрывшегося дросселя. Такое бывает, когда, например, вы сначала стремительно набираете скорость, а потом внезапно отпускаете педаль акселератора.
В ходе эволюции турбированные двигатели стали работать тише — клапан, стравливающий лишнее давление, переместился в турбокомпрессор. Таким образом, «пшик» никуда не делся, он просто не доносится до наших ушей. И что-то менять в сложной конструкции двигателя ради этого звука совершенно не стоит.